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电动车的最终出路在充电方法!

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发表于 2017-11-29 11:23:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
  电动车就要取代传统油车了!老钳认为电动汽车的最终出路在如何解决给电池充电!无论快冲慢充都不是最好办法。快冲时间短,但功率太大,对电池对充电器都没好处。小区内傍晚集中充电给电网造成巨大负担。慢充对场地、时间的要求也很难解决。因此老钳认为换电池是最好办法!无论什么品牌的电动车电池都要能通用,电池外形国际统一标准。电压、容量可以选择。加油站改成换电池站,负责充电和换电池。车主买车不必买电池,电池一律租用,也就是(共享电池)。在路上电池没电换电池车可随叫随到。更换电池按实际用电量计价。随车也配备充电器可随时充电。这样即解决了将来加油站的出路。又解决了换电站的布局。车主从此不必为电池买单,电动车的价格可以低过传统油车---好处多多大家以为如何?
发表于 2017-12-1 00:20:39 | 显示全部楼层
说的太好了。。。
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发表于 2017-12-2 12:50:53 | 显示全部楼层
租赁电池,到个地方就换电池
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 楼主| 发表于 2017-12-2 20:51:11 | 显示全部楼层
老顽童 发表于 2017-12-1 00:20
说的太好了。。。

   多谢前辈鼓励!老钳觉得这是个很严重的问题!如果以为多设充电桩就能解决将来电动车充电问题那就完蛋了。靠充电桩解决充电问题电动车绝对难与普及。如果中国率先确定电动车都以换电池为主,并制定一个电动车电池外形通用标准,那电动车大普及才有希望。
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发表于 2017-12-10 23:28:41 | 显示全部楼层
赞同老钳的想法。新能源电动车采用共享电池是好办法。
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发表于 2017-12-14 12:57:43 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-12-16 19:34:38 | 显示全部楼层
啄木鸟 发表于 2017-12-10 23:28
赞同老钳的想法。新能源电动车采用共享电池是好办法。

非常感谢您老的支持!
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 楼主| 发表于 2017-12-16 19:52:13 | 显示全部楼层
gaoxe 发表于 2017-12-14 12:57
电池的公用要解决 收支平衡问题  大锅饭  共享单车就是先例?   安全问题第一  还是专车专用可行些   搞过 ...

   出租电池跟共享电池的最大区别就在于租赁电池为一人专用,如果这个人用电池方法不当(如总爱大电流放电、亏电不及时充等)那么这个电池会很快坏掉,而共享电池在一个人手上的时间相对较短,电池的使用情况可设软件记录,同时充电站检测设备完善能对电池及时修复,电池在24小时内按电量计费,超过24小时再加超时费。另外电池可投防盗防毁保险。当然还会有其它许多问题,但可以不断完善。
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发表于 2018-2-4 08:27:42 | 显示全部楼层
老钳的技术方案倒是紧跟形势,要是成功,正好赶上共享经济的热点,其实电动自行车的电池共享现在就可以市场化了,但是要解决通用问题。
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